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承古载今 通江达海

揭秘一条大江的前世与今生
关注一条河流的梦想与命运
      生活在江边的人,对江上的事司空见惯,但今天嘉陵江面上回荡的汽笛声,还是让岸边的人们兴味盎然。
      眼前的这支船队打破了平日里的风平浪静,也让曾经岿然不动的水利枢纽闸门大开。经过30多年的综合治理和全江渠化,沉寂已久的嘉陵江以及14级梯级水利枢纽,再度恢复活力。最令人好奇和振奋的,就是那些水利枢纽中的闸门——打开了!
      从广元港出发的船队,满载货物向重庆果园港进发。他们需要航行690公里的水路,并通过14级梯级水利枢纽。对于由两艘货轮组成的千吨级船队来说,每经过一级梯级枢纽,就是乘坐一次“水上电梯”,而这些“电梯”也将为嘉陵江承古载今、通江达海的重要使命保驾护航。
      船只从水利枢纽的上游驶向下游,首先会进入船闸,等船只在船闸内停靠妥当之后,船闸内的水位便会自动下降,当与下游的水位保持一致时,船闸的下闸口就会打开,船只便可以驶出下闸口继续向目的地进发。
      船队从广元港出发后要经过的第一座水利枢纽是亭子口水利枢纽。两艘总重一千吨的货轮要想通过枢纽,需要借助升船机的载运。坝上到坝下,水位落差70多米,升船机如果没有强有力的起重机将两艘船拖起,就无法担负起嘉陵江的航运重任。
      在14级梯级水利枢纽当中,亭子口水利枢纽是最与众不同的一座,因为只有它是靠重型升降设备来输送船只的。船只驶入枢纽内的船箱当中,再借助升降设备将船箱连同船只一起放下或升起,然后将船只放行。这种机制最大的优点就是不用排放库区的水,从而起到节约库区水量的效果。

      看到有船队经过,岸边的人们大多会问:这船上的货物要运向哪里?答曰:营口。人们大多又问:营口在哪里?答曰:营口在东北。人们大多感叹:东北还是有点远哦!
      从地理上讲,川渝地区四面环山,受地理因素的影响与外界交流不便;从历史上讲,巴蜀地区多次经受外来文化的冲击和碰撞,文化现象昙花一现;但今天,因为嘉陵江时隔30年的再度通航,川渝地区的人们又多了一条出川的道路。
      通过嘉陵江的全江通航,嘉陵江沿线乃至西北地区的矿产品、农产品和其它大宗商品,都可以大运量、低运费地通江达海,运往沿江沿海地区甚至世界各地。从此,“远方”不再是一个抽象的概念,而成为了一个能够抵达的彼岸。
      走出去,嘉陵江畔的人们做到了,巴蜀后代们做到了!